發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙的原因及解決方法

一、故障的一般原因
1、空氣濾清器堵塞。
2、噴油器有故障，例如霧化不良，滴漏或噴油壓力過(guò)高。
3、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高。如回油管堵塞，供油量過(guò)大，或調(diào)節(jié)器有故障。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏，空濾較臟。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)真空度降低。
6、點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質(zhì)量。
7、氣門密封不嚴(yán)，內(nèi)部泄漏。
8、缸筒與活塞配合間隙過(guò)大。
9、搭鐵線搭鐵不良。例如發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線。
10、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。

二、電控方面的原因
1、氧傳感器有故障。如供電線路斷路，不能加熱，氧傳感器本身中毒或臟污。
2、空氣流量計(jì)有故障。如計(jì)量錯(cuò)誤或失調(diào)。
3、冷起動(dòng)噴油器有故障。
4、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如油壓調(diào)節(jié)器真空軟管損壞或堵塞，就會(huì)造成調(diào)節(jié)器有時(shí)不受真空控制，從而造成燃油壓力過(guò)高。
5、節(jié)氣門位置傳感器及其電路有故障。
6、進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號(hào)。
7、冷卻液溫度傳感器有故障。例如不能正確提供冷卻液的溫度。
8、ECU電腦程序故障。
9、裝配失誤。例如把進(jìn)氣壓力傳感器的真空管接在進(jìn)氣歧管上（應(yīng)該接在節(jié)氣門體上）。
10、搭鐵線搭鐵不良。例如氧傳感器的信號(hào)線與屏蔽搭鐵擰在一起等。

三、故障的排除方法
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好，燃油供給系統(tǒng)混合氣過(guò)濃，說(shuō)明汽車負(fù)荷工況與實(shí)際噴油量不匹配。
造成排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及到機(jī)械、供油、進(jìn)氣及電控系統(tǒng)諸多方面。
在排除故障之前，應(yīng)首先分析清楚上述各系統(tǒng)對(duì)冒黑煙、油耗高故障的直接或間接影響，同時(shí)要注意他們之間的內(nèi)在聯(lián)系，這樣在排除故障時(shí)就可做到有的放矢。
前面所述冒黑煙的一般原因都容易檢查，對(duì)電控方面的原因就比較難檢查一些。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電控發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障最常見(jiàn)的原因就在電控方面。所以在排除冒黑煙故障時(shí)，注意檢查以下三方面問(wèn)題。
1、傳感器是否損壞，輸入信號(hào)是否不對(duì)。
傳感器損壞能引發(fā)冒黑煙故障。如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞后，他們向電腦傳輸?shù)男盘?hào)（電壓或頻率）并不能真實(shí)地反映空氣流量，因而使供油量不正常地增加，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。
2、真空泄漏。
在維修時(shí)若難以找到故障原因，此時(shí)應(yīng)先用真空表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)真空度，再按順序檢查所有空氣管路是否存在漏氣?？梢圆捎梅謩e切斷真空的方法逐一排查。
3、其他原因
冒煙故障有些是因傳感器損壞而引發(fā)的，而有些故障并非由傳感器本身引起，而是因其他一些原因引發(fā)的，如空氣泄漏真空度降低，調(diào)整不當(dāng)?shù)?。在?shí)際操作中，切勿草率更換傳感器，而要依據(jù)其邏輯關(guān)系，追根溯源，找回真正的原因。